Salut les venturien! bon pour ne pas laisser sans reponce notre collègue de l'autre coté de la manche, je vais faire petit point (les news de paris,le vol test,le profil variable de l'aile).
 
 
*La sorti à paris nous a permi de voir le new propu qui comporte pas mal d'avantages et qui va nous simplifier la vie (nous les meca):
 
-puissance identique au chamoi
-le propu est plus fin que le chamoi ce qui va nous permettre d'affiner l'aile et donc de diminuer le Cx
-il est plus fin dons il est plus long, sont centre de gravité se citue donc plus haut dans la navette (augmentation de la stabilité)
-gain important de poids environ 2Kg de moins que le chamoi  
-680g à vide il est donc innutile de le larguer   IL EST PLUTOT PAS MAL CE MOTEUR!!!!
 
 
*A propos de la dernière tentative de vol en config plané resultat dans l'ensemble satisfaisant (comportement sains en vol) à voir avec une vitesse supérieure (le kit NOS est déja en place pour les prochains tests V=197Km/h chrono); d'autres test sont en cours d'élaboration (l'arguage d'un ULM...).
 
 
*L'idée de modifier la géométrie de l'aile durant le vol est certe une bonne solution pour augmenter la portance cependant elle me semble difficilement réalisable à cause des contraintes trés importante durant le vol verticale (je pense que l'on peut oublier la chambre à air).
Par contre il est possible modifier la vitesse du flux en sortant un flap comme sur les bateau de haute vitesse faudrait voir si on peut reproduire l'effet aile d'avion en tout cas niveau meca pas de problème (il va faloir nous trouver du boulot comme on a plus de largage propu).  
 
 
tchao tchao A+      

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Disons que pour ma part je ne suis pas non plus très convaincu. Je le sens pas trop... Les tests en soufflerie euh...pas encore faits.

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Salut les cocos !
 
Juse pour savoir si je pouvais avoir le fichier autocad de la navette afin que je puisse faire mon programme en 3D... Merci !